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停机解体检查发现小齿轮和透平连接的齿式联轴器的喷油嘴堵塞，联轴器两内齿圈和外齿套因缺油润滑而发生粘合。KMbalancer Pro振动分析及现场动平衡仪同时检查机组对中时发现减速机跟泵水平方向对中不好，测点2处的径向薄壁瓦磨损的较严重，巴氏合金层脱落，造成齿轮啮合的时候垂直方向的平行度偏大。KMbalancer Pro振动分析及现场动平衡仪由于考虑到齿轮是进口部件，没有原装的备件，所以替换坏了的联轴器以及磨损的轴瓦，重新进行找正，清洗了油系统。在开机试运行的时候振动以及噪声仍然较大，频谱图形没有什么明显的变化。KMbalancer Pro振动分析及现场动平衡仪之后停机解体检查，替换了大、小齿轮的径向瓦以及推力瓦，重新检查了齿轮水平与垂直方向的平行度，齿轮延齿宽方向接触面积在40%。KMbalancer Pro振动分析及现场动平衡仪为了确定齿轮还能不能继续使用，机组进行了又一次的开机，但是振动与噪声还是没有明显改变。第三次解体的时候更换了国产齿轮与部分轴瓦之后，开再次机运行时振动与噪声都有明显的大幅度下降，运行也较稳定。
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